The best Side of zissimatos adriatic tankers
The best Side of zissimatos adriatic tankers
Blog Article
Δεν διατηρούμε τα δεδομένα σας για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο από αυτό που είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση του σκοπού για τον οποίο υποβάλλονται σε επεξεργασία. Για να καθορίσουμε το κατάλληλο χρονικό διάστημα διατήρησης, λαμβάνουμε υπ’ όψη την ποσότητα, τη φύση και την ευαισθησία των προσωπικών δεδομένων, τους σκοπούς για τους οποίους τα επεξεργαζόμαστε και τη δυνατότητα να πετύχουμε τους σκοπούς αυτούς με άλλα μέσα.
We use your information to ensure you Have a very safe and pleasing user knowledge when visiting our site. You'll be able to examine more about how we cope with your information within our privacy policy.
For more info and the way to deal with your privacy options, remember to confer with our privateness and cookie guidelines.
Our screening method exclusively evaluates the products issue, ship upkeep, crew top quality, and operating procedures on board to ensure that Every single vessel exceeds our necessities.
Posidonia in images: Nikolas Martinos raises a glass to ‘powerful shipping marketplaces’ as parties spring to lifetime
Ίσως χρειαστεί να σας ζητήσουμε συγκεκριμένες πληροφορίες για να μπορέσουμε να επιβεβαιώσουμε την ταυτότητά σας και να διασφαλίσουμε το δικαίωμά σας για πρόσβαση στα δεδομένα σας (ή για άσκηση οποιουδήποτε από τα υπόλοιπα δικαιώματά σας).
Η νομική βάση εξαρτάται από τους λόγους που έχουμε συλλέξει και χρειαζόμαστε για να χρησιμοποιήσουμε τα προσωπικά σας δεδομένα.
Posidonia in photographs: Nikolas Martinos raises a glass to ‘robust shipping marketplaces’ as get-togethers spring to life
The issue was that a VLLC ship, the conventional freight without delays, Expense 20 million pounds mainly because Venezuela was a sanctioned state. Under ordinary circumstances, that very same chartered ship Expense 10 million dollars for Colombia, as an example.
Pérez Suárez, earned both of those Along with the Venezuelan intermediaries, who acquired the solution (a loaded VLLC experienced an item price of up to 70 million pounds) and Together with the ship homeowners who experienced to deliver up to two million pounds per ship in commission, products in the delays prompted, which reached up to 20 and 30 times.
TradeWinds is a component of NHST Worldwide Publications AS and we've been answerable for the info that you register with us, and the data we collect after you stop by our Web-sites. We use cookies in a variety of tips on how to enhance your knowledge, such as preserving NHST Web-sites reliable and secure, personalising written content and advertisements also to analyse how our web sites are being used.
The ITF waged lawful war with Zissimatos in the mid-1990s when he constructed up a massive maritime empire beneath the Adriatic Tankers banner. The company collapsed owing above $240m to creditors including the ITF.
Για οτιδήποτε που μπορεί να χρειαστεί και αφορά σε θέματα προστασίας των προσωπικών σας πληροφοριών, σας παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας.
Pérez Suárez, attained each Using the Venezuelan intermediaries, who received the product (a loaded VLLC had a product expense of up to 70 million dollars) and With all the ship homeowners who had to provide up to two million dollars per ship in Fee, product or service with the delays prompted, which attained more info up to 20 and 30 days.